Entre le 15 et le 31 janvier 2026, le platine et le palladium ont vécu leur séquence la plus folle depuis des années :

• Le 26 janvier, le platine atteignait 2 870 dollars l’once, un record historique absolu. Le lendemain, il s’effondrait de plusieurs centaines de dollars en quelques heures.
• Le palladium suivait le même scénario brutal, franchissant les 2 150 dollars le 25 janvier avant de retomber vers 1 700 dollars fin janvier.

Bienvenue dans l’univers des platinoïdes version 2026 ! Loin de la monotonie de début 2025, la volatilité dépasse tout ce que le marché avait connu ces dernières années.

L’ascension vers les sommets

Pendant onze jours, le platine a grimpé sans interruption. De 2 350 dollars mi-janvier à près de 2 880 dollars le 26, la progression a atteint 22 %. Dans son sillage, le palladium a gagné 12 % sur la même période, atteignant son plus haut niveau depuis trois ans.

Plusieurs facteurs ont alimenté cette envolée. Le déficit structurel d’offre reste ancré, avec une production sud-africaine toujours contrainte par le sous-investissement et les problèmes logistiques. Rajoutez à cela :

• les menaces de Donald Trump d’imposer des droits de douane de 100 % sur le Canada, producteur majeur de palladium, alors que celui-ci négocie un accord commercial avec la Chine ;
• une demande asiatique renforcée par le lancement des contrats à terme libellés en yuan à Guangzhou ;

et vous obtenez une ambiance électrique, prête à exploser à la moindre étincelle.

La chute vertigineuse des platinoïdes

Le 26 janvier, tout a basculé. Alors qu’il cote à 2 878 dollars, le platine subit des prises de bénéfices massives. Dans le même temps, le dollar rebondit, après être tombé au plus bas depuis quatre ans. En quelques séances, le métal retombe sous les 2 200 dollars. Le palladium connaît le même sort, avec des baisses de plus de 300 dollars en une seule journée. Les marchés boursiers ont liquidé leurs positions sur les actifs risqués et ont entraîné les métaux dans leur sillage.

Les constructeurs pris dans le manège

Le 28 janvier, le constructeur sud-coréen Kia a déclaré que les hausses de prix des matières premières, telles que le platine, le palladium et le rhodium, ont un impact majeur sur ses coûts. Et Kia n’est pas seul dans cette situation, tous les équipementiers qui utilisent ces métaux pour leurs catalyseurs font face à la même équation. Les prix ont doublé, voire triplé en un an, sans possibilité de substitution à court terme. En effet, le platine et le palladium restent techniquement irremplaçables dans les systèmes de dépollution actuels. Face à cette flambée, le recyclage des catalyseurs usagés s’impose comme une solution de plus en plus stratégique.